«Срочная отгрузка для АЭС: как не сорвать контракт с ООО «Полесье»

	Министерство образования ростовской областигосударственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение Ростовской области «Волгодонский техникум информационных технологий, бизнеса и дизайна имени В.В. Самарского»

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА ЗАНЯТИЯ

«Срочная отгрузка для АЭС: как не сорвать контракт с ООО «Полесье»

Разработчик:	Пожидаева Галина Петровна
Должность:	заместитель директора по производственной практике
Разработчик:	Данилович Юлия Анатольевна
Должность:	преподаватель
Разработчик:	Соин Дмитрий Леонидович
Должность:	преподаватель

Волгодонск, 2026

1. ОБОСНОВАНИЕ ВЫБОРА ИСПОЛЬЗУЕМЫХ В РАМКАХ ЗАНЯТИЙ ПЕДАГОГИЧЕСКИХ ТЕХНОЛОГИЙ, ПРИЕМОВ И МЕТОДОВ ПЕДАГОГИЧЕСКИХ ТЕХНОЛОГИЙ РЕАЛИЗАЦИИ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ (МОДУЛЯ) С УЧЕТОМ СПЕЦИФИКИ ПРОФЕССИИ (СПЕЦИАЛЬНОСТИ) И ПЛАНИРУЕМЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ ОБУЧЕНИЯ

ОП.08 Основы логистической деятельности

Специальность 38.02.03 Операционная деятельность в логистике

Цель и планируемые результаты освоения

В рамках программы обучающимися осваиваются умения и знания:

Код и наименование ОК, ПК	Умения	Знания
ПК 1.1. Планировать, подготавливать и осуществлять процесс перевозки грузов	У1 – планировать и организовывать работу подразделения, применяя логистический подход	З4 – виды логистики и их характерные черты; З6 – принципы функционирования и управления логистической цепью
ПК 1.2. Определять параметры логистического сервиса	У2 – применять в профессиональной деятельности приемы логистики	З4 – виды логистики и их характерные черты; З7 – функциональные подсистемы логистики
ПК 2.1. Оценивать качество логистического сервиса	У2 – применять в профессиональной деятельности приемы логистики; У3 – принимать эффективные решения, используя методологию логистики	З2 – методы и функции логистики; З7 – функциональные подсистемы логистики
ПК 3.1. Планировать, подготавливать и осуществлять процесс перевозки грузов	У1 – планировать и организовывать работу подразделения, применяя логистический подход; У4 – учитывать особенности логистики в области профессиональной деятельности	З5 – основные направления и этапы управления потоками в логистике; З6 – принципы функционирования и управления логистической цепью
ПК 3.2. Определять параметры логистического сервиса	У3 – принимать эффективные решения, используя методологию логистики; У4 – учитывать особенности логистики в области профессиональной деятельности	З8 – логистические концепции и технологии; З9 – нормативно-правовое регулирование логистической деятельности
ОК 01. Выбирать способы решения задач профессиональной деятельности применительно к различным контекстам	У1 – планировать и организовывать работу подразделения, применяя логистический подход; У3 – принимать эффективные решения, используя методологию логистики	З1 – сущность и характерные черты современной логистики; З2 – методы и функции логистики; З3 – принципы логистики
ОК 02. Использовать современные средства поиска, анализа и интерпретации информации и информационные технологии для выполнения задач профессиональной деятельности	У2 – применять в профессиональной деятельности приемы логистики	З1 – сущность и характерные черты современной логистики; З4 – виды логистики и их характерные черты; З7 – функциональные подсистемы логистики
ОК 03. Планировать и реализовывать собственное профессиональное и личностное развитие, предпринимательскую деятельность в профессиональной сфере, использовать знания по финансовой грамотности в различных жизненных ситуациях	У3 – принимать эффективные решения, используя методологию логистики	З5 – основные направления и этапы управления потоками в логистике; З8 – логистические концепции и технологии
ОК 04. Эффективно взаимодействовать и работать в коллективе и команде	У1 – планировать и организовывать работу подразделения, применяя логистический подход	З6 – принципы функционирования и управления логистической цепью
ОК 05. Осуществлять устную и письменную коммуникацию на государственном языке Российской Федерации с учетом особенностей социального и культурного контекста	У2 – применять в профессиональной деятельности приемы логистики	З3 – принципы логистики; З9 – нормативно-правовое регулирование логистической деятельности
ОК 09. Пользоваться профессиональной документацией на государственном и иностранном языках	У4 – учитывать особенности логистики в области профессиональной деятельности	З9 – нормативно-правовое регулирование логистической деятельности

Контроль и оценка результатов освоения УД

Результаты обучения	Критерии оценки результата (показатели освоенности компетенций)	методы оценки
Уметь:
У1 – планировать и организовывать работу подразделения, применяя логистический подход (ПК 1.1, ПК 3.1, ОК 01, ОК 04)	– обоснованность применения логистического подхода при планировании работы подразделения; – правильность построения логистической цепи; – эффективность организации работы с учётом логистических принципов	Оценка выполнения практических занятий: № 3 «Взаимосвязь видов логистики, использование логистического подхода управления на предприятиях»; № 5 «Построение схемы логистической системы предприятия»; № 15 «Построение простой логистической цепи»
У2 – применять в профессиональной деятельности приемы логистики (ПК 1.2, ПК 2.1, ОК 02, ОК 05)	– правильность применения приемов логистики в различных ситуациях; – обоснованность выбора методов и инструментов логистики; – точность использования логистической терминологии	Оценка выполнения практических занятий: № 1 «Оформление портфолио «Основные этапы развития логистики»»; № 2 «Соотнесение практических ситуаций к видам и уровням логистики»; № 4 «Составление интеллектуальных карт по теме «Виды логистики»»; № 6 «Формирование словаря логистических терминов»; № 7 «Определение взаимосвязи потоков в логистике»; № 8 «Определение характерных особенностей логистических операций, систем, звеньев и каналов»; № 17 «Сопоставление логистических концепций и их взаимосвязь с функциональными подсистемами логистики»
У3 – принимать эффективные решения, используя методологию логистики (ОК 01, ОК 03)	– обоснованность принимаемых решений с использованием методологии логистики; – эффективность выбранного способа решения профессиональной задачи; – аргументированность выводов	Оценка выполнения практических занятий: № 11 «Анализ применения принципов логистики в сфере производства»; № 12 «Анализ применения принципов логистики в сфере распределения и сбыта»; № 15 «Построение простой логистической цепи»; № 16 «Оценка эффективности функционирования логистической цепи»
У4 – учитывать особенности логистики в области профессиональной деятельности (ПК 3.1, ПК 3.2, ОК 09)	– учёт отраслевых особенностей логистики при решении профессиональных задач; – правильность анализа применения принципов логистики в различных сферах	Оценка выполнения практических занятий: № 9 «Анализ применения принципов логистики в сфере сервиса и информационного обеспечения»; № 10 «Анализ применения принципов логистики в сфере закупок»; № 13 «Анализ применения принципов логистики в сфере складирования»; № 14 «Анализ применения принципов логистики в сфере транспортного обслуживания»; № 15 «Построение простой логистической цепи»
Знать:
З1 – сущность и характерные черты современной логистики (ОК 01, ОК 02)	– демонстрирует знание сущности и характерных черт современной логистики; – раскрывает цели, задачи и основные этапы развития логистики	Оценка результатов деятельности обучающихся при выполнении текущего (оперативного) контроля, устного опроса, самостоятельной работы
З2 – методы и функции логистики (ОК 01, ОК 02)	– демонстрирует знание методов и функций логистики; – раскрывает содержание основных функций логистики	Оценка результатов деятельности обучающихся при выполнении текущего (оперативного) контроля, устного опроса, самостоятельной работы
З3 – принципы логистики (ОК 01, ОК 05)	– демонстрирует знание принципов логистики; – применяет принципы логистики в практических ситуациях	Оценка результатов деятельности обучающихся при выполнении текущего (оперативного) контроля, устного опроса, самостоятельной работы
З4 – виды логистики и их характерные черты (ОК 02, ОК 05)	– демонстрирует знание видов логистики и их характерных черт; – различает виды логистики по их особенностям	Оценка результатов деятельности обучающихся при выполнении текущего (оперативного) контроля, устного опроса, самостоятельной работы, при разборе кейсов
З5 – основные направления и этапы управления потоками в логистике (ОК 03)	– демонстрирует знание основных направлений и этапов управления потоками в логистике; – раскрывает классификацию потоков и их параметры	Оценка результатов деятельности обучающихся при выполнении текущего (оперативного) контроля, устного опроса, самостоятельной работы, при разборе кейсов
З6 – принципы функционирования и управления логистической цепью (ОК 04)	– демонстрирует знание принципов функционирования и управления логистической цепью; – объясняет структуру логистической цепи	Оценка результатов деятельности обучающихся при выполнении текущего (оперативного) контроля, устного опроса, самостоятельной работы, при разборе кейсов
З7 – функциональные подсистемы логистики (ОК 02, ОК 04)	– демонстрирует знание основ функциональных подсистем логистики; – раскрывает взаимосвязь видов логистики	Оценка результатов деятельности обучающихся при выполнении текущего (оперативного) контроля, устного опроса, самостоятельной работы
З8 – логистические концепции и технологии (ПК 3.2, ОК 03)	– раскрывает содержание логистических концепций (точно в срок, канбан, цепь поставок и др.); – определяет сферы применения концепций	Оценка результатов деятельности обучающихся при выполнении текущего (оперативного) контроля, устного опроса, самостоятельной работы, при разборе кейсов
З9 – нормативно-правовое регулирование логистической деятельности (ОК 05, ОК 09)	– перечисляет нормативно-правовые акты, регулирующие логистическую деятельность; – применяет правовые нормы в профессиональной деятельности	Оценка результатов деятельности обучающихся при выполнении текущего (оперативного) контроля, устного опроса, самостоятельной работы

1. УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКИЕ МАТЕРИАЛЫ

ДЛЯ РЕАЛИЗАЦИИ ПЕДАГОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА

С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СОВРЕМЕННЫХ ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ

УЧЕБНЫЙ КЕЙС ДЛЯ СТУДЕНТОВ

1. Паспорт кейса

Специальность	38.02.03 Операционная деятельность в логистике
Дисциплина	ОП.08 Основы логистической деятельности
Тема:	Тема 2.7. Логистические системы и их элементы
Название кейса:	«Срочная отгрузка для АЭС: как не сорвать контракт с ООО «Полесье»

---

2. Целевой блок

• 2.1. Формируемые компетенции:

ПК 1.1. Планировать, подготавливать и осуществлять процесс перевозки грузов

ПК 1.2. Определять параметры логистического сервиса

ПК 2.1. Оценивать качество логистического сервиса

ПК 3.1. Планировать, подготавливать и осуществлять процесс перевозки грузов

ПК 3.2. Определять параметры логистического сервиса

• 2.2. Цель кейса для студента:

На основе анализа данных о перевозке крупногабаритного оборудования для АЭС выявить причины срыва отгрузки, разработать план оперативного восстановления поставки и предложить долгосрочные решения по повышению надёжности транспортной логистики предприятия.

• 2.3. Задачи кейса (чему научит):

1. Проанализировать данные о перевозках, маршрутах и показателях работы транспорта.

1. Выявить ключевые причины срыва поставки (технические, организационные, экономические).

1. Сравнить альтернативные варианты решения и обосновать выбор оптимального (по стоимости, срокам, рискам).

1. Рассчитать показатели логистического сервиса и потери от простоя.

1. Подготовить отчёт для руководства и презентацию решения.

• 2.4. Тип кейса:

• Проблемный

3. Содержательный блок (текст для студента)

• 3.1. Вводная часть (ситуация-крючок):
  В пятницу в 17:40 на площадку заказчика не выехала фура с партией закладных деталей для АЭС. Монтаж идёт по графику, и каждая смена простоя на объекте обходится в миллионы. Генеральный директор ООО «Полесье» в ярости звонит вам — операционному логисту: «Через неделю — штраф за срыв контракта и риск потерять стратегического заказчика. Разберитесь и дайте решение к утру!»

• 3.2. Контекст и основная информация:
  Описание компании/объекта: ООО «Полесье (г. Волгодонск) — производитель оборудования для атомной и традиционной энергетики, нефтегазового, металлургического и других отраслей промышленности. Предприятие выпускает теплообменное и ёмкостное оборудование, запорную арматуру, элементы трубопроводов, закладные детали и опоры для АЭС, транспортно-технологическое оборудование, металлоконструкции и крепёж. Транспортные перевозки осуществляются через стороннюю логистическую компанию «ТрансЛайн» (аутсорсинг), так как продукция относится к крупногабаритным и особо ответственным грузам.

• Действующие лица и их роли: 

1. Вы — операционный логист ООО «Полесье» (отвечаете за планирование перевозок и контроль поставок).

1. Игорь Петрович — генеральный директор «Полесье» (требует решения и минимизации потерь).

1. Светлана — менеджер по логистике склада готовой продукции (грузоотправитель).

1. Диспетчер «ТрансЛайн» — исполнитель перевозки.

1. Заказчик — строительная площадка объекта атомной энергетики (конечный получатель, монтаж идёт по жёсткому графику).

• Хронология событий: 

Период	Событие
2 недели назад	Заключён договор на поставку партии закладных деталей и опор для оборудования АЭС (крупногабарит, маршрут Волгодонск — Курская АЭС, ~ 900 км).
За 3 дня	«ТрансЛайн» подтвердил наличие свободного трала (низкорамный прицеп, 40 т).
В день отгрузки, 09:00	Груз загружен на складе готовой продукции, оформлены документы (ТТН, сопроводительные документы).
14:00	Диспетчер сообщает: у трала на трассе сломалась пневмоподвеска (не может двигаться, груз крупногабаритный — перегрузка на другую машину сложна).
17:40	Груз не отправлен. Монтаж на объекте может остановиться.
18:30	Перевозчик отказывается предоставить резервный трал без дополнительной оплаты и предоплаты. ⬅ ТОЧКА ОТСЧЁТА ЗАДЕРЖКИ.

• Задача: Вам необходимо до утра понедельника предложить руководству план действий: как доставить груз максимально быстро, с какими затратами и как не допустить подобного в будущем.

3.3. Вспомогательные материалы (Приложения):
Приложение 1: Таблица маршрутов и альтернативных вариантов доставки (расстояние, время, стоимость, тип транспорта).

Приложение 2: Данные о работе перевозчика «ТрансЛайн» за последние 6 месяцев (количество срывов, среднее время доставки).

Приложение 3: Расчёт потерь предприятия и заказчика при простое (стоимость простоя в час).

Приложение 4: Выдержка из договора с Курской АЭС (штрафные санкции за срыв поставки).

4. Задание для студентов

• 4.1. Формат работы: малые группы (3–4 человека), распределение ролей: аналитик, экономист, докладчик, координатор.

• 4.2. Время на выполнение: Подготовка: 30–40 минут / Презентация: 5 на группу + 2 минуты на вопросы

• 4.3. Конкретные задачи (четкие шаги):

1. Проанализируйте предоставленные материалы (Приложения 1–4).

1. Сформулируйте не менее трёх ключевых причин срыва отгрузки.

1. Разработайте план первоочередных действий по восстановлению поставки (с указанием времени и затрат).

1. Рассчитайте итоговые потери при простое и сравните с затратами на альтернативный вариант доставки.

1. Предложите долгосрочное решение по повышению надёжности транспортной логистики (обоснуйте выбор: сравните по стоимости, срокам внедрения, эффективности).

1. Подготовьте краткий отчёт для руководства (в виде таблицы) и 5-минутную презентацию.

• 4.4. Формат итогового продукта:

1. Презентация (PowerPoint)

1. Устный доклад

5. Методический блок для преподавателя (ключи)

• 5.1. Целевые ответы и решения:

• Ожидаемые причины сбоя:

1. Техническая — отсутствие резервного трала у перевозчика (аутсорсинг без подстраховки).

1. Организационная — нет регламента действий при сбое, слабый контроль перевозчика, отсутствие предварительной проверки техники под крупногабарит.

1. Экономическая — отсутствие страхового запаса на складе готовой продукции и договора с перевозчиком.

• Оптимальный план восстановления:

1. Шаг 1. Срочно найти резервный трал у другого перевозчика (2–3 часа) или организовать перегрузку на исправную машину.

1. Шаг 2. Согласовать с Курской АЭС сдвиг срока монтажа и уведомить заказчика заранее.

1. Шаг 3. Заключить допсоглашение с «ТрансЛайн» с фиксацией ответственности за срыв.

• Рекомендуемое долгосрочное решение: Внедрение резервного перевозчика + договор SLA с «ТрансЛайн» и создание страхового запаса готовой продукции, так как это снижает риск срыва при минимальных дополнительных затратах (~5–8% к бюджету перевозки). Для оборудования АЭС критична надёжность, а не минимальная цена.

• 5.2. Возможные ошибки и «ловушки»:

1. Студенты могут не рассчитать потери от простоя (данные в Приложении 3).

1. Возможно предложение слишком дорогого решения без анализа ROI.

1. Могут упустить человеческий фактор — отсутствие регламента действий при сбое.

1. Могут не учесть специфику крупногабаритного и особо ответственного груза (авиадоставка и т. п. неприменимы).

• 5.3. Наводящие вопросы для модерации дискуссии:

1. «Что в данных Приложения 2 указывает на то, что проблема у перевозчика системная, а не разовая?»

1. «Как можно было бы выявить риск срыва на этапе планирования перевозки крупногабаритного груза?»

1. «Какие риски возникают при предложенном вами решении?»

1. «Что дороже — резервный перевозчик или срыв контракта с Курской АЭС?»

• 5.4. Критерии оценки:

Критерий	Макс. балл	Комментарии
Глубина анализа и диагностики проблемы	5	Учтены все ключевые данные из приложений
Практическая реализуемость предложенного решения	5	Решение технически грамотно и экономически оправдано
Качество оформления отчета/презентации	3	Структура, ясность, грамотность
Убедительность и аргументированность защиты	4	Логика, ответы на вопросы
Работа в команде	3	Распределение ролей, участие всех членов команды
Итого:	20

Шкала перевода: 18–20 — «отлично»; 14–17 — «хорошо»; 10–13 — «удовлетворительно»; менее 10 — «неудовлетворительно».

6. Ресурсы и материалы

• Необходимое оборудование/ПО для студентов: Компьютеры с доступом в интернет, проектор для презентаций, MS PowerPoint, калькуляторы.

• Рекомендуемая литература для студентов: 

1. Неруш Ю.М. Логистика: учебник и практикум для СПО. — М.: Юрайт, 2021. — Гл. «Транспортная логистика».

1. Григорьев М.Н. Коммерческая логистика: теория и практика. — М.: Юрайт, 2021.

1. Журнал «Логистика» / портал loginfo.ru.

1. Официальный сайт ООО «Полесье» (vpolesye.ru).

• Дополнительные материалы для углубленного изучения: вебинар «Как выбрать перевозчика», кейсы транспортных компаний.

Приложение 1. Маршруты и альтернативные варианты доставки

Груз: закладные детали и опоры для оборудования АЭС (крупногабарит) 

Масса партии: 18 т | Габарит: 12 × 2,5 × 3,1 м | Маршрут: Волгодонск → г. Курчатов (Курская АЭС)

№	Вариант доставки	Тип транспорта	Расстояние	Время в пути	Стоимость	Примечания
1	Базовый (плановый)	Авто, низкорамный трал, 40 т	900 км	22 ч	180 000 руб.	Сломан (пневмоподвеска)
2	Резервный перевозчик «АвтоГрад»	Авто, трал, 40 т	900 км	20 ч	240 000 руб.	Готов к подаче через 4 ч
3	Перегрузка на исправный борт	Авто, трал, 40 т	900 км	26 ч	150 000 руб.	Погрузка/перегрузка +6 ч, нужен кран 25 т
4	Железнодорожная отправка	Ж/д, платформа, 60 т	1 050 км	72 ч	120 000 руб.	+ 40 000 руб. ПРР; подача вагона 2 суток
5	Собственный транспорт «Полесье»	Авто, тягач + трал, 40 т	900 км	24 ч	95 000 руб. (ГСМ + з/п)	Трал в рейсе, вернётся через 3 дня

Вывод для студентов: варианты 4 и 5 не укладываются в сроки, вариант 1 недоступен. Реальный выбор — между вариантом 2 (быстро, дорого) и вариантом 3 (дешевле, но дольше).

Данные по крану (вариант 3 — перегрузка на исправный борт)

Показатель	Значение
Груз	Закладные детали и опоры для АЭС, 18 т, 12 × 2,5 × 3,1 м
Необходимая техника	Автокран грузоподъёмностью 25 т
Минимальное время аренды крана	4 ч (время погрузки/перегрузки)
Тариф аренды автокрана 25 т	4 500 руб./ч
Стропальщики	2 чел. × 4 ч
Тариф стропальщика	500 руб./ч
Транспорт (трал 40 т)	150 000 руб.
Дополнительное время на перегрузку	+6 ч

Расчёт по крану (вариант 3 — перегрузка на исправный борт)

Статья затрат	Сумма, руб.
Авто, трал 40 т (900 км)	150 000
Аренда автокрана 25 т (4 ч × 4 500)
Стропальщики (2 чел. × 4 ч × 500)
Итого транспортные затраты

Итоговая таблица затрат по варианту 3

Статья затрат	Сумма, руб.
Авто, трал 40 т (900 км)	150 000
Аренда автокрана 25 т (4 ч × 4 500)	18 000
Стропальщики (2 чел. × 4 ч × 500)	4 000
Итого транспортные затраты	172 000

Вывод для студентов: варианты 4 и 5 не укладываются в сроки, вариант 1 недоступен. Реальный выбор — между вариантом 2 (быстро, дорого) и вариантом 3 (дешевле, но дольше).

Приложение 2. Данные о работе перевозчика «ТрансЛайн» за 6 месяцев

Месяц	Рейсов всего	Срывов (не выехал)	Опозданий > 4 ч	Среднее время доставки, ч	Повреждения груза
Апрель	42	1	2	23,5	0
Май	38	0	1	22,8	0
Июнь	45	2	3	24,1	1
Июль	40	1	2	22,4	0
Август	44	3	4	25,6	1
Сентябрь	39	4	5	26,2	1
Итого	248	11	17	24,0 (средн.)	3

Расчётные показатели:

1. Доля срывов: 11 / 248 ≈ 4,4 %

1. Доля опозданий > 4 ч: 17 / 248 ≈ 6,9 %

1. Динамика: за последние 3 месяца срывы выросли в 3,5 раза (1 → 4)

Вывод для студентов: налицо негативный тренд — перевозчик теряет надёжность, что и подтверждает системный характер проблемы.

Приложение 3. Расчёт потерь при простое

Распределение времени простоя по сторонам

Участник	Что «простаивает»	Когда начинается	Когда заканчивается
«Полесье»	Склад, бригады, погрузка, задержка отгрузки	с начала задержки (18:30 пятницы)	в момент выезда груза с площадки
Курская АЭС	Монтажная смена, крановое оборудование, техника	«с момента, когда груз должен был прибыть по графику»	до фактического прибытия

Стоимость простоя:

Сторона	Стоимость простоя	Пояснение
ООО «Полесье» (простой склада, персонал, задержка отгрузки)	15 000 руб./час	Оплата бригад, складских операций, техники
Курская АЭС (простой монтажной смены)	250 000 руб./час	Простой монтажников, кранового оборудования, техники

Таблица расчёта простоя

№	Вариант	Сторона	Время простоя, ч	Ставка, руб./ч	Расчет	Потери
1	Базовый (план)	Полесье	—	15 000
1	Базовый (план)	Курская АЭС	—	250 000
2	«АвтоГрад»	Полесье		15 000
2	«АвтоГрад»	Курская АЭС		250 000
2	Итого по варианту 2	—	—	—
3	Перегрузка	Полесье		15 000
3	Перегрузка	Курская АЭС		250 000
3	Итого по варианту 3	—	—	—
4	Ж/д	Полесье		15 000
4	Ж/д	Курская АЭС		250 000
4	Итого по варианту 4	—	—	—
5	Свой трал	Полесье		15 000
5	Свой трал	Курская АЭС		250 000
5	Итого по варианту 5	—	—	—

Подсказка: в столбце «Время простоя» для «Полесья» указывается время ожидания/подачи транспорта (+ время перегрузки), для АЭС — разница между фактическим и плановым (22 ч) временем прибытия.

Итоговая таблица расчёта потерь от простоя — заполненная (все варианты)

№	Вариант	Сторона	Расчет	Потери
1	Базовый (план)	Полесье	—	—
1	Базовый (план)	Курская АЭС	—	—
2	«АвтоГрад»	Полесье	15 000 × 4	60 000 руб.
2	«АвтоГрад»	Курская АЭС	250 000 × 2	500 000 руб.
2	Итого по варианту 2	—	60 000 + 500 000	560 000 руб.
3	Перегрузка	Полесье	15 000 × 6	90 000 руб.
3	Перегрузка	Курская АЭС	250 000 × 10	2 500 000 руб.
3	Итого по варианту 3	—	90 000 + 2 500 000	2 590 000 руб.
4	Ж/д	Полесье	15 000 × 48	720 000 руб.
4	Ж/д	Курская АЭС	250 000 × 98	24 500 000 руб.
4	Итого по варианту 4	—	720 000 + 24 500 000	25 220 000 руб.
5	Свой трал	Полесье	15 000 × 72	1 080 000 руб.
5	Свой трал	Курская АЭС	250 000 × 74	18 500 000 руб.
5	Итого по варианту 5	—	1 080 000 + 18 500 000	19 580 000 руб.

Приложение 4. Выдержка из договора с Курской АЭС (штрафные санкции)

ДОГОВОР ПОСТАВКИ № 47-АЭС/2026 … 

Пункт 5.3. За нарушение срока поставки свыше 48 часов Поставщик уплачивает Заказчику неустойку в размере 0,5 % от стоимости партии за каждые сутки просрочки, но не более 10 % от стоимости партии. 

Пункт 5.4. При просрочке свыше 5 суток Заказчик вправе расторгнуть договор в одностороннем порядке с взысканием убытков. Пункт

6.1. Стоимость партии по настоящей поставке — 4 800 000 руб. 

Пункт 7.2. Оборудование предназначено для объекта атомной энергетики; любое нарушение сроков фиксируется в реестре недобросовестных поставщиков.

Расчёт неустойки

Просрочка	Просрочка	Расчет	Неустойка, руб.
«АвтоГрад»	2 ч (1 сутки)	4 800 000 × 0,5 % × 1	24 000
Перегрузка	10 ч ( )	4 800 000 × 0,5 % ×
Ж/д	98 ч (5 суток)	4 800 000 × 0,5 % × 5
Свой трал	74 ч ( )	4 800 000 × 0,5 % ×

Расчёт неустойки. Эталон:

Просрочка	Просрочка	Расчет	Неустойка, руб.
«АвтоГрад»	2 ч (1 сутки)	4 800 000 × 0,5 % × 1	24 000
Перегрузка	10 ч (1 сутки)	4 800 000 × 0,5 % × 1	24 000
Ж/д	98 ч (5 суток)	4 800 000 × 0,5 % × 5	120 000 + риск расторжения
Свой трал	74 ч (4 суток)	4 800 000 × 0,5 % × 4	96 000

Вывод для студентов: помимо потерь от простоя — прямые штрафы и риск попадания в реестр недобросовестных поставщиков, что критично для предприятия, работающего с АЭС.

Итоговая таблица — отчет для руководителя

№	Вариант	Масса, т	Грузопод., т	Подача, ч	В пути, ч	Итого время, ч	Задержка от плана, ч	Простой «Полесье», руб.	Простой АЭС, руб.	Итого потери, руб.	Доставка, руб.	Неустойка, руб.	Совокупные затраты, руб.
1	Базовый (план)	18	40	—	22								180 000 (сломан)
2	«АвтоГрад»	18	40	4	20
3	Перегрузка	18	40	6	26
4	Ж/д	18	60	48	72
5	Свой трал	18	40	72	24

Итоговая таблица — отчет для руководителя. Эталон

№	Вариант	Масса, т	Грузопод., т	Подача, ч	В пути, ч	Итого время, ч	Задержка от плана, ч	Простой «Полесье», руб.	Простой АЭС, руб.	Итого потери, руб.	Доставка, руб.	Неустойка, руб.	Совокупные затраты, руб.
1	Базовый (план)	18	40	—	22	22	0	—	—	—	180 000 — сломан	—	недоступен
2	«АвтоГрад»	18	40	4	20	24	2	60 000	500 000	560 000	240 000	24 000	824 000
3	Перегрузка	18	40	6	26	32	10	90 000	2 500 000	2 590 000	172 000	24 000	2 786 000
4	Ж/д	18	60	48	72	120	98	720 000	24 500 000	25 220 000	160 000	120 000	25 500 000
5	Свой трал	18	40	72	24	96	74	1 080 000	18 500 000	19 580 000	95 000	96 000	19 771 000